超低排放改造的宣傳不是一勞永逸的，而是超低排放的新起點，而不是終點。企業要高度重視，加大科研投入，積極高質量實施超低排放改造。“有力促進”-為了贏得藍天保衛，聲測管行業做出了巨大貢獻。
一，它有效地促進了空氣質量的改善。蔡軍分享了幾組數據。與2013年相比，聲測管產能集中在10個城市PM2.5濃度平均下降59%，優秀天數平均上升28.9個百分點，均優于全國平均水平。聲測管行業超低排放改造所采取的源頭減排、無組織排放控制、清潔運輸改造措施，可減少30噸鋼碳排放kg~43kg。
第二，有效促進產業結構優化。2013年至2021年，全國聲測管產量增長27%，聲測管廠家減少20%，平均規模增長56%，前十大聲測管廠家聲測管產量比例從較低點34%提高到42%。京津冀及周邊地區聲測管廠家減少一半，平均規模增長90%，尤其是河北省聲測管廠家減少60%，年平均產能達到390萬噸，是全國各省年平均產能較大的省份。
第三，有效提高治理水平。如今，聲測管廠家已基本實現“材料不見料，煤不見煤。”，大大提高了企業的環境保護意識，大大提高了人員素質和管理水平。現代化、信息化、智能化的環境管理手段得到了廣泛的應用，如在線檢測、工廠環境空氣質量微站等。
四是有效推動環保技術進步和產業發展。自聲測管超低排放改造政策實施以來，聲測管廠家和科研機構積極開展技術研究，開發了一系列活性焦脫硫脫硝一體化技術，促進了設施投資數千億元，有效促進了環境治理、環境監測、環境咨詢相關產業鏈的發展。
第五，有效促進了工業領域運輸結構的綠色轉型。聲測管行業是一個進行全過程改造的行業。截至目前，聲測管行業大宗材料的鐵路和水路運輸比例已增加8%，促進了全國鐵路貨運量的增加，有效促進了新能源重型卡車的消費。對于下一步進行超低排放改造的行業，在清潔運輸中發揮了很好的示范和主導作用。
工作建議-地方政府不得增加穩定標準企業的數量，也不鼓勵“超超低”?？偟膩碚f，聲測管行業的超低排放改造進展順利，取得了顯著成效。然而，在這個過程中也存在一些不容忽視的問題。比如改造進度不平衡，部分非重點地區省份改造進展緩慢，長三角地區宣傳進度相對緩慢；部分企業改造不到位，選擇科學、穩定、可靠、可疑甚至簡單、低效的處理技術，不按照超低排放相關文件甚至標準排放可行的技術規范進行改造；評價和監控質量有待提高；個別宣傳企業發現了突出的環境違法問題。
因此，對聲測管行業下一步超低排放改造提出了以下建議。
一，時間服從質量，實施超低排放改造。聲測管廠家應堅持實施“四真”(真正重視企業領導，真正投資資金，實施真正的項目，真正提高管理水平)，“四要四不要”(要成熟可靠的技術，不要混珠；要統籌節能降碳，不治標不治本；時間服從質量，不要急功近利；幫助優勝劣汰，不要用劣幣驅逐良幣。)要求中央企業和國有企業加快改造，尤其是進度滯后的地區。
二是嚴格按照要求進行評估和監控。聲測管廠家應當是實施超低排放改造和評價監測的責任主體，對評價監測的真實性和準確性負責。同時，評價監測機構要做好企業人員、發現問題、提出改進計劃，幫助企業較終完全滿足超低排放要求。
第三，宣傳企業要保持高水平的經營管理。超低排放改造的結果與績效分類、電價、水價、錯誤高峰生產等差異化管理政策密切相關。聲測管廠家要注意過程改造和日常管理。他們不應該因為渴望暫時的經濟利益而放松環境管理，所以他們不能享受差異化政策。實現超低排放改造的全過程并不容易穩定。地方政府不應逐層增加穩定的企業，也不應鼓勵實施超低排放改造。
第四，嚴格執行國家和地方排放標準。目前，一些地方出臺了地方標準，聲測管廠家應嚴格執行；改造企業也應嚴格執行國家排放標準，避免違反環境。
