鋼花管廠家較近在5月份公布了產品價格，大部分產品保持不變，但有些鋼花管廠家提高了汽車鋼花管產品的基本價格。業內人士表示，市場仍表現出板材運行強勁，長材料相對較弱，但隨著基礎設施投資的適度推進，基礎設施領域將成為今年鋼花管需求增長的主要力量。

在4月份汽車鋼花管基價上漲的基礎上，熱軋汽車鋼花管基價上漲100元/噸；冷軋汽車鋼花管基價上漲100元/噸。兩家公司無導向硅鋼、螺紋鋼、線材等品種的價格保持不變。4月6日，從目前國內情況來看，受前期芯片短缺影響，傳統燃料汽車減產壓力加大，但對中高端汽車和新能源汽車銷量影響不大。

季度，隨著鋼花管消費進入旺季，公司生產經營保持穩定，需求和訂單相對飽滿，部分品種訂單較2021年第四季度有所回升。2021年，造船、風電、汽車、鋼花管、橋梁等需求趨勢持續良好。3月份，公司新能源汽車鋼花管銷量同比增長約176%。一些業內人士還將鋼花管和鞍鋼提高汽車鋼花管產品基價的原因歸因于鐵礦石和焦炭價格的上漲。分析師告訴記者，冷軋產品價格的上漲主要是由于原材料成本的急劇上升，導致利潤率縮小甚至虧損。

業內人士表示，雖然目前市場表現出板塊運行強勁，長材料相對較弱，但在穩定增長的背景下，對基礎設施領域的需求增長持樂觀態度。從需求角度看，第二季度是傳統鋼花管消費的旺季。再加上2022年穩定穩定的總體基調，今年新增地方政府專項債券和特殊收入、中小科技企業研發費用扣除、制造業增值稅退稅等政策將更加強勁。較近，一些城市放開了購買限制政策，貸款利率下降，房地產政策放松，對鋼花管需求形成了更大的支持。該公司對今年鋼花管行業的前景相對謹慎和樂觀。

近日，部分基礎設施上市公司披露了季度新簽訂的合同或季度業績預測，新簽訂的訂單實現了顯著增長。例如，根據中鐵發布的《2022年季度主要業務數據公告》，1月至3月，公司新簽訂的合同金額達到6057.4億元，同比增長84%。其中，新簽訂的基礎設施建設項目數量達到1591個，新簽訂的合同金額達到5434.5億元，同比增長94.1%。需求也在逐步改善。機構數據顯示，截至4月11日，全國建筑鋼花管庫存較4月4日下降2.38%，已連續4周下降。對年度需求的韌性持樂觀態度。在穩定增長的基調下，放松的基礎設施和房地產政策為鋼花管需求奠定了基礎。預計疫情改善后，需求將迎來報復性增長，鋼花管行業基本面和利潤中心將進入上升渠道。

在雙碳的背景下，超低排放改造是鋼花管廠家面臨的關鍵工作之一。生態環境部較近表示，2021年，全國1.45億噸鋼花管產能完成了超低排放改造的全過程。黑龍江的目標是到2025年完成930萬噸鋼花管產能的超低排放改造。企業也在積極推進。特種鋼花管公開招標焦化廠新焦爐氣體脫硫改造總承包項目。公司相關負責人表示，2022年，公司將按照環保A級績效企業標準，大力推進環保技術改造和超低排放改造項目的實施，建立和完善日?？刂拼胧?，加強環保設施的運行監督管理，維護和確保超低排放改造的效果。